国际化发展

不吹不黑,汉腾X7s动态试驾体会陈述

   2017年广州车展已于近来落下帷幕,而不久前全面晋级的汉腾X7s在本次展会中受到了亲近重视。比起前代产品,汉腾X7s走了一条愈加运动化的道路,其更动感的外观就现已充沛的说明晰这一点。


   其实近年来,我国现已彻底不缺10万元左右起售的产品,面临一个竞赛反常剧烈的自主品牌SUV商场,汉腾此次车展上市的是1.5T主动挡车型,辅导价格区间为9.98-11.98万元,肯定的良知价格。比照同等级车型,不管在装备和动力上,汉腾X7s均不输给传祺GS4、众泰T600、哈弗H6等车型,并且在价格上更有优势。凭仗差异化产品和超卓的营销,正式发布一年多的汉腾轿车,现已在竞赛剧烈的商场中站稳了脚跟,并成为了近两年新式自主品牌的最大"黑马"。


   汉腾X7s在动力体系方面,将持续供给1.5T与2.0T涡轮增压发动机,其间1.5T发动机调配5速手动或东安汽发(DAE) 6速主动变速箱;2.0T发动机匹配6速DCT变速箱或5速手动变速箱。本次试驾车型为1.5T+6AT的经典调配,下面我们来正式聊一下这台车的动态体现。

   说实话,坐进X7s的驾驭位的时分我有点不太习惯,这个内饰规划有点不三不四了。我不太清楚官方对这台车的定位,但至少一个20多岁的年青人是很难承受这样的内饰的。座椅感觉中规中矩,内饰做工与干流自主品牌SUV处于同一水平,方向盘握感比较一般,不知道加上方向盘套是否会有改进。


   内行进过程顶用四个字来描述汉腾X7s的动力体系就是"灵敏有力"。尽管这台发动机账面数值不是很高,但经过与变速箱的标定,让这台车似乎年青了几岁。在城市路段过程中,经常会走走停停,如果每次变速的时分都会让人觉得别扭,这样的车你只能姑息,不可能喜爱和它共处。但汉腾X7s的这台变速箱在低速体现非常聪明,不会呈现在低速工况下的那种优柔寡断和抑扬感。它的平顺性严格来说不如"无挡位"的CVT变速箱,但在AT变速器傍边体现现已适当优异了。

   其他,这台变速器的手自一体形式也体现不错,AT的手动形式尽管很少用,但在长下坡时,使用它来使用发动机制动仍是不错的,能够减轻刹车体系的担负。上坡时,紧靠发动机怠速转速,这台6AT就能使车辆敷衍一般巨细的坡道,略微大些的坡道只需轻踩油门就能使车辆坚持或向上行进,不会呈现溜车或踩油门不走的状况。


   底盘给我的最大形象就是灵动跳动,回弹的速度和反应都很活跃。这种活跃地反应乃至让后排乘客感到波动,但前排却有彻底不同的感触,如果你驾驭过马自达的CX-4,可能你就会对它这样的控制特色有所领会。不管在加快或许变线动作之中,车身姿势坚持都非常安稳,这关于惯例体型的SUV来讲,底盘调教肯定是下过一番功夫的。


   X7s转向的感觉不太细腻,回弹力度可能新手驾驭需求一段时间习惯,有点越野车型上的调校,在城市中驾驭会感觉不太舒畅,尤其在泊车、调头时,手感有点怪异。可是高速行进转向比较沉稳,不会呈现飘忽的感觉。

   最终我们说说噪音控制方面,X7s的体现是不输给同等级的一些合资车型的。这款车在100-120Km/h的速度区间时,轮胎的噪音和发动机舱的声响都微乎其微,风噪按捺也非常优异。

   总结

   不得不说,汉腾X7s这个"S"是这台车的肯定中心。发动机和变速箱的合作非常默契,使这台车的运动体现非常抢眼,加快无推迟、降挡很决断是这套动力体系的性格特色,只是在转向手感上还缺少必定的调教经历。作为一台国产紧凑型SUV,这台车的特征非常显着,如果你的驾驭风格归于激进派,能承受这种"死板"的内饰规划,那么在同一价位段里,现已没有更适合你的车了!

联系

CONTACT US

联系人:商业银行

手 机:123456789

电 话:123456789

邮 箱:123456789